霍爾傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場傳感器?；魻栃?yīng)是磁電效應(yīng)的一種，這一現(xiàn)象是霍爾(A.H.Hall，1855—1938)于1879年在研究金屬的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)時發(fā)現(xiàn)的。后來發(fā)現(xiàn)半導(dǎo)體、導(dǎo)電流體等也有這種效應(yīng)，而半導(dǎo)體的霍爾效應(yīng)比金屬強(qiáng)得多，利用這現(xiàn)象制成的各種霍爾元件，廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動化技術(shù)、檢測技術(shù)及信息處理等方面。霍爾效應(yīng)是研究半導(dǎo)體材料性能的基本方法。通過霍爾效應(yīng)實驗測定的霍爾系數(shù)，能夠判斷半導(dǎo)體材料的導(dǎo)電類型、載流子濃度及載流子遷移率等重要參數(shù)。
由電子系統(tǒng)控制的汽車發(fā)動機(jī)是高科技進(jìn)步的產(chǎn)物之一，電子系統(tǒng)可以通過各種類型的傳感器、執(zhí)行器或者是電子控制部件以作為不同的用途，使得發(fā)動機(jī)可以自動地受到電子系統(tǒng)的控制。霍爾傳感器就是這些重要的電子系統(tǒng)控制部件的其中一種主要的傳感器，它主要是用來檢查發(fā)動機(jī)內(nèi)部的活塞上的起止點(diǎn)，并且向電子控制系統(tǒng)準(zhǔn)確地提供活塞的位置的信號，發(fā)動機(jī)就會以這個信號來判斷什么時候點(diǎn)火和噴油的順序，如果發(fā)動機(jī)不能夠收到準(zhǔn)確的信號，發(fā)動機(jī)的啟動就會變得有些困難，加速的時候也是十分無力的，也會出現(xiàn)排放量超標(biāo)以及怠速不穩(wěn)的情況，這時候我們就可以大膽地判斷是霍爾傳感器出現(xiàn)了問題。
